Будет ли команда Валентино Росси сожалеть, что не выбрала Aprilia в 2027 году?

Спекуляции вокруг того, продолжит ли Гюнтер Штайнер сотрудничество с техникой KTM для команды Tech3, набирают обороты. Однако из всех сателлитных команд MotoGP именно у VR46 возникает больше всего вопросов относительно выбора производителя мотоциклов на сезон 2027 года. С момента дебюта в MotoGP в 2022 году команда VR46 выступает на мотоциклах Ducati, но их контракт истекает в 2027-м, и интерес к команде проявляют несколько производителей.

Возможный переход VR46: что показывает опыт?

Переход с Ducati на другого производителя — редкое явление для сателлитных команд MotoGP, и недавняя история лишь подтверждает это. Например, в сезонах 2024–2025 команда Pramac выступала на Ducati. В 2024 году их гонщик Хорхе Мартин выиграл чемпионат мира в классе MotoGP, а напарник Франко Морбиделли занял девятое место. Однако после ухода обоих гонщиков и перехода команды на мотоциклы Yamaha в 2025 году лучший гонщик Pramac, Джек Миллер, занял всего 17-е место в итоговом протоколе сезона.

Интерес Yamaha и появление Aprilia

Неудивительно, что VR46 рассматривала возможность перехода на Yamaha, учитывая, что этот японский производитель в последние годы стремился снабжать команду своей техникой. Говорили даже о скидках на мотоциклы, отчасти благодаря роли Валентино Росси как глобального бренд-амбассадора Yamaha. Тем не менее, Росси остался верен Ducati, а недавно на горизонте появился более убедительный, по некоторым оценкам, вариант — Aprilia.

По данным Motorsport, Aprilia вышла на VR46 с предложением о поставках мотоциклов на сезон 2027 года, когда начинается новая эра с двигателями объёмом 850 см³. Однако более свежие новости указывают на то, что VR46 близка к продлению контракта с Ducati на 2027 год. Если раньше продление казалось делом простым, теперь решение выглядит куда более сложным.

Технологические преимущества Aprilia

Aprilia привлекла внимание своими инновационными аэродинамическими решениями, вдохновлёнными Формулой-1. Хотя пока неясно, была ли эта технология ключевым фактором их триумфального двойного финиша в первой гонке сезона, очевидно одно: мотоциклы Aprilia оказались самыми быстрыми на гриде в тот уикенд. К тому же им удалось прервать впечатляющую серию Ducati из 88 подряд гонок MotoGP с подиумом — серия длилась с 2021 года.

В этой ситуации выбор Aprilia выглядит логичным, но не является гарантированным. Даже если весь сезон 2026 года повторит успех уикенда открытия, Aprilia не станет безусловным фаворитом.

Преимущество Ducati и выбор Валентино Росси

Ducati давно занимает лидирующие позиции в развитии техники MotoGP, избавляя своих команды от необходимости гоняться за сотыми долями секунды по сравнению с конкурентами. Это теоретически ставит Ducati в более выгодное положение при разработке новой техники для эры 850 см³, но реальность покажет, насколько это действительно так.

Если бы вы были на месте Валентино Росси, какую марку выбрали бы для команды с его узнаваемыми цветами?

Команда n1_motonews будет рада узнать ваше мнение!

Что бы вы хотели видеть в наших публикациях?

- Команда n1_motonews

Итог

Аэродинамическая концепция Aprilia, вдохновлённая Формулой-1, вызвала серьёзный интерес. Останется ли она ключевым фактором их доминирования в первой гонке сезона — пока неизвестно. Но безусловно, мотоциклы Aprilia оказались самыми быстрыми на трассе и прервали впечатляющую серию Ducati из 88 подряд гонок MotoGP с подиумом, начавшуюся в 2021 году. Значит ли это, что Aprilia — очевидный выбор? Не обязательно. Даже если сезон 2026 года будет таким же успешным, как уикенд открытия, Aprilia вряд ли станет однозначным фаворитом.